Laadpalen

Een laadpaal trekt veel vermogen. Zonder laststuring gaat bij het gelijktijdig gebruik van vaatwas, oven en wagen de hoofdzekering eruit.

Wij bekijken eerst uw aansluiting en uw huidige verbruik, en plaatsen de nodige beveiliging en sturing. Zo laadt de wagen automatisch trager wanneer de rest van de woning veel vraagt.

Ook voor kleine bedrijven met enkele laadpunten op de parking.

Wat verzorgen wij?

Laadpaal of wandlader aan de gevel, in de garage of op de oprit
Monofasig tot driefasig, van 3,7 tot 22 kW
Dynamische load balancing, zodat uw hoofdzekering het aankan
Vaste kabel of contactdoos, naar uw voorkeur
Kabeltracé tot aan de verdeelkast, ook onder de oprit door
Laden op uw eigen zonnestroom
Keuring van het laadpunt
Laadpunten voor personeel of bezoekers bij bedrijven

Welk vermogen heeft u echt nodig?

Een wagen die 's nachts twaalf uur aan de paal hangt, heeft aan 7,4 kW ruim genoeg: dat is goed voor ongeveer driehonderd kilometer bijladen tussen het avondeten en de ochtend.

Elf of tweeëntwintig kilowatt heeft alleen zin als u een driefasige aansluiting hebt én de wagen dat vermogen aankan. Veel modellen laden aan wisselstroom niet sneller dan 11 kW, hoe zwaar de paal ook is. Wij kijken dat na voor we een vermogen op de offerte zetten.

Snelladen aan gelijkstroom, zoals langs de autosnelweg, is thuis geen realistische optie: dat vraagt een aansluiting van een heel andere orde.

Load balancing: waarom uw zekering niet uitvalt

Een laadpaal op vol vermogen trekt evenveel als een oven, een kookplaat en een droogkast samen. Zet u die tegelijk aan, dan vliegt de hoofdzekering eruit.

Met dynamische load balancing meet een sensor aan de teller hoeveel de rest van de woning op dat moment verbruikt, en past de paal zijn laadvermogen daaraan aan. Wordt er gekookt, dan laadt de wagen even trager; gaat het fornuis uit, dan trekt hij weer op.

Zo hoeft u uw aansluiting niet te laten verzwaren, wat bij de netbeheerder een aanvraag en een aanzienlijke kost is.

Laden op uw eigen zon

Staat er al een omvormer van dezelfde reeks, dan kan de paal laden op wat uw dak op dat moment over heeft. De wagen wordt dan de grootste afnemer van uw eigen overschot, wat doorgaans meer oplevert dan het te injecteren.

U kiest zelf hoe streng dat staat: enkel op overschot, of altijd doorladen met de zon als bonus wanneer ze schijnt.

De laadpaal

Een vaste laadpaal laadt sneller en veiliger dan een stopcontact, en kan meelezen met de rest van uw woning. Werkt hij samen met uw omvormer, dan laadt de wagen bij voorkeur op het overschot van uw eigen panelen in plaats van 's avonds van het net. Met een vaste kabel of met een contactdoos, naargelang waar de wagen staat en welke stekker hij heeft. Dat kiezen we samen bij de offerte.

Wij zijn niet aan één merk gebonden. Wat wij voorstellen, hangt af van uw installatie, uw verbruik en uw budget. Wat u hierboven ziet, is telkens één van de mogelijkheden.

Waar de installatie uit bestaat

Laadpaal
Laadt sneller en veiliger dan een stopcontact, en leest mee met de rest van uw woning.

Aansluiting en keuring

Een laadpunt krijgt een eigen kring met de juiste beveiliging, en wordt mee opgenomen in het eendraadschema van uw installatie.

De installatie wordt gekeurd. Vraagt uw werkgever of leasemaatschappij een attest van het laadpunt, dan zorgen wij dat u de juiste papieren in handen hebt.

Veelgestelde vragen over laadpalen

Kan mijn elektrische installatie een laadpaal van 11 kW aan?

Elf kilowatt vraagt een driefasige aansluiting. Heeft u die niet, dan is 7,4 kW monofasig de bovengrens, en dat is voor wie 's nachts laadt ruim voldoende. Wij kijken uw aansluiting en hoofdzekering na voor we een vermogen op de offerte zetten, zodat u niet betaalt voor een paal die uw installatie niet kan voeden.

Moet ik mijn aansluiting laten verzwaren voor een laadpaal?

Meestal niet. Met dynamische load balancing meet een sensor aan de teller hoeveel de rest van de woning verbruikt, en past de paal zijn laadvermogen daaraan aan. Wordt er gekookt, dan laadt de wagen even trager. Zo blijft u onder uw hoofdzekering en vermijdt u een dure aanvraag bij de netbeheerder.

Hoe lang duurt het om mijn wagen thuis te laden?

Aan 7,4 kW laadt u ongeveer veertig kilometer per uur bij. Een wagen die 's nachts twaalf uur aan de paal hangt, staat 's ochtends dus ruim vol, ook als hij bijna leeg aankwam. Sneller laden heeft thuis zelden zin: de wagen staat er toch.

Kan ik laden op mijn eigen zonnepanelen?

Ja, als de paal en de omvormer met elkaar praten. De paal laadt dan op wat uw dak op dat moment over heeft. U kiest zelf hoe streng dat staat: enkel op overschot, of altijd doorladen met de zon als bonus wanneer ze schijnt.

Vaste kabel of een contactdoos?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik: u hoeft niets uit de koffer te halen. Een contactdoos is flexibeler als er meerdere wagens met verschillende stekkers laden, en de kabel hangt niet buiten in weer en wind. Beide zetten wij op de offerte.